1. গিয়ারে স্থানান্তর করার সময়, গিয়ারটি মসৃণভাবে প্রবেশ করা যায় না তার কারণ রয়েছে৷
(1) চাপ ভালভের চাপ খুব কম।
(2) হাইড্রোলিক পাম্প সঠিকভাবে কাজ করছে না এবং সিলিং ভাল নয়।
(3) জলবাহী পাইপলাইন অবরুদ্ধ।
(4) ক্লাচ সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত বা ফুটো হয়েছে.
(5) গিয়ার ভালভ স্টেম জায়গায় নেই।
2. গিয়ারবক্সের গতি পরিবর্তন করার সময় গিয়ার ছেড়ে না দেওয়ার কারণ রয়েছে৷
(1) পিস্টনের রিং ফুলে যায়।
(2) ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেট পুড়ে গেছে.
(3) ক্লাচ রিটার্ন স্প্রিং ব্যর্থ হয় বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
(4) তেল রিটার্ন পাইপলাইন অবরুদ্ধ।
3. লোডার গিয়ারে আছে কিন্তু লোডার দুর্বলভাবে চালায় এবং এমনকি হাঁটতে পারে না।
(1) ঘর্ষণ প্লেট মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয় এবং ফাঁকটি খুব বড়।
(2) ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় খালি ভালভ শক্তভাবে সিল করা হয় না, যার ফলে চাপ কমে যায়।
(3) শিফট কন্ট্রোল ভালভ পাইপলাইন অবরুদ্ধ।
(4) কাটা-অফ ভালভ তার আসল অবস্থানে ফিরে আসতে পারে না।
(5) স্পিড চেঞ্জ ভালভের পজিশনিং স্প্রিং ক্লান্ত বা ভাঙ্গা, এবং ইস্পাত বল লাফ দেয়।
(6) ক্লাচ পিস্টন রিং এবং সিলিং রিং গুরুতরভাবে পরা হয়, যার ফলে গুরুতর ফুটো হয়।
4. নিয়ন্ত্রণ চাপ খুব কম হওয়ার কারণগুলি হল:
(1) গিয়ারবক্স তেল প্যানে অপর্যাপ্ত তেল রয়েছে।
(2) প্রধান তেল উত্তরণ থেকে তেল ফুটো।
(3) ট্রান্সমিশন ফিল্টার আটকে আছে।
(4) স্টিয়ারিং পাম্প (বা হাইড্রোলিক পাম্প) ক্ষতিগ্রস্থ হয়, যার ফলে গুরুতর অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়।
(5) গিয়ারবক্স চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভের চাপ ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়।
(6) গিয়ার প্রেসার ভালভ স্প্রিং ব্যর্থ হয় বা ভেঙে যায়।
5. গিয়ারবক্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণগুলি হল:
(1) শিফট কন্ট্রোল ভালভের পজিশনিং ডিভাইস ব্যর্থ হয়। ব্যর্থতার প্রধান কারণ হল পজিশনিং স্টিলের বল মারাত্মকভাবে জীর্ণ বা স্প্রিং ব্যর্থ হয়েছে।
(2) শিফ্ট লিভারের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের কারণে, লিভারের অবস্থান এবং দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হয়েছে এবং লিভারের অংশগুলির অনুপাত সঠিক নয়, যার ফলে অপারেটিং অবস্থানে বিচ্যুতি ঘটছে, যার ফলে মিসলাইনমেন্ট হয়েছে।
